Yazan LI FUSHENG (China Daily) 10:49, 10 Nisan 2023
İşçiler Mart ayında SAIC Motor'un Fujian eyaleti, Ningde'deki fabrikasında arabaları monte ediyor.[FOTOĞRAF LI FUSHENG/CHINA DAILY]
Yerel ve uluslararası modeller geçen ay sağlıklı sonuçlar elde etti
Çin'de özellikle yeni enerji araçları olmak üzere araç satışları, 2023'ün ilk iki ayındaki durgun başlangıcın ardından Mart ayında hızlanarak otomobil üreticilerinin ve analistlerin dünyanın en büyük araç pazarına olan güvenini artırdı.
Çin Binek Araç Birliği'nin tahminine göre, binek araç perakende satışları Mart ayında temelde geçen yılın aynı ayıyla aynı seviyede, ancak Şubat ayına göre yüzde 17 artışla 1,6 milyon adede ulaşabilir.
CPCA, NEV'lerin perakende satışlarının yıllık yüzde 5 ve Şubat ayına göre yüzde 27 artışla 549.000 adede ulaşacağını tahmin ediyor.
BYD ve Tesla gibi önde gelen markalar her zamanki gibi yüksek hızlı büyümelerini sürdürürken, listelenen bazı otomobil üreticileri ve NEV startup'ları Mart ayında satışlarında yukarı yönlü bir sarmal gördü.
Shenzhen'de listelenen BYD, Mart ayında hibrit, plug-in hibrit ve elektrikli araçlar dahil olmak üzere 207.000'den fazla araç teslim etti ve geçen yılın aynı ayına göre neredeyse iki katına çıktı.
Geçen ayki satış artışı, ilk çeyrekteki toplam teslimatlarını yıllık yüzde 89,5 artışla 552.000 adede çıkardı.
BYD Başkanı Wang Chuanfu, otomobil üreticisinin bu yıl 3 ila 3,6 milyon araç satmayı hedeflediğini söyledi.
Mart ayı sonlarında bir yatırımcı toplantısında Wang, "Hedefimiz Çin'deki en büyük otomobil üreticisi olmak" dedi.
2022'de BYD 1,86 milyon araç satarak Çin-Alman ortak girişimi FAW-Volkswagen'i en büyük binek otomobil üreticisi olarak devirdi.
Bu yıl satışları 3,6 milyon adede ulaşabilirse, Çin'in en çok satan otomobil grubu olarak tacı Volkswagen AG'den kolayca alabilirdi.
Tesla makul büyümesini de sürdürdü.CPCA, Amerika Birleşik Devletleri'nin Şangay'daki otomobil üreticisi fabrikasının Mart ayında yıllık yüzde 35 artışla 88.900 araç teslim ettiğini tahmin ediyor.
GAC Group, Mart ayında yıllık %1,85 artışla hem benzinli hem de NEV olmak üzere 231.000 araç sattı.
Şangay borsasındaki dosyasına göre bu performans, NEV kolu Aion'un hızlı satış artışının sonucuydu.
Aion geçen ay 40.000'den fazla elektrikli crossover ve sedan sattı ve yıllık bazda yüzde 97 arttı.
İlk çeyrekteki teslimatları, Ocak ayındaki yüzde 48,8'lik düşüşe rağmen yüzde 74,5 artışla 78.318 adede yükseldi.
Volvo'nun sahibi Geely, aynı NEV odaklı büyüme modelini gördü.Hong Kong'da listelenen otomobil üreticisi, Mart ayında yıllık %9 artışla 110.000'den fazla araç sattı.
Otomobil üreticisi, bunların 28.000'den fazlasının, Geely ile aynı adı taşıyan Lynk &Co, Zeekr ve Livan'ın markalarını taşıyan NEV'ler olduğunu ve bunun yıllık bazda yüzde 98 arttığını söyledi.
Premium Zeekr markası Mart ayında 6.663 adet sattı.BYD gibi devlerle karşılaştırıldığında mutlak hacim büyük olmasa da, aylık büyümesi yıllık bazda şaşırtıcı bir şekilde yüzde 271 oldu.
Markanın piyasada sadece iki modeli var ve üçüncü modelini bu hafta piyasaya sürmesi bekleniyor.Bu yılki satışların geçen yılki rakamını ikiye katlayarak 140.000 adede ulaşmasını bekliyor.
Çin'in NEV girişimleri arasında Nasdaq listesindeki Li Auto listenin başında yer aldı.Mart ayında yıllık %88,7 ve Şubat ayına göre %25 artışla 20.800 adet sattı.
Li Auto'yu, Mart ayında yıllık %3,9 artışla ancak aylık %14,6 düşüşle 10.378 araç satan New York'ta listelenen Nio izledi.
Nio'nun kurucusu ve CEO'su William Li, sübvansiyonların geri çekilmesi nedeniyle bu yılın ilk aylarının zor olacağını söyledi, ancak Nio'nun bu yıl Çin'de Toyota'nın premium Lexus markasını geride bırakabileceğinden emin.
Geçen ay Nio'dan sonra Neta, Xpeng ve Leapmotor geldi, ancak Mart ayında hepsi Şubat ayından daha fazla araç satmasına rağmen hiçbiri Mart ayında yıllık bazda büyüme görmedi.
Çin'in en büyük otomobil üreticisi SAIC Motor, Mart ayında yıllık %20,6 düşüşle 352.000 araç sattı, ancak Nisan ayında satışların yıllık bazda artmasını bekliyor.
Tüm yıl için satış hedefi 6 milyon adettir.SAIC Motor, bunlardan NEV'lerin toplam 1,5 milyon adet olacağını söyledi.
SAIC'in ortağı Volkswagen, Çin'de EV'leri piyasaya süren ilk uluslararası otomobil üreticileri arasında yer alıyor.
Yerel Çin rakip ürünleri tarafından gölgede bırakılsa da, elektrikli ID.modelleri uluslararası markaların en çok satan EV'leridir.
Volkswagen'in 2024 yılına kadar Çinli ortaklarıyla e-mobiliteye 15 milyar Euro (16,3 milyar $) yatırım yapması bekleniyor. 2030 yılına kadar, grubun ülkedeki portföyünün çoğunu elektriklendirmeyi hedefliyor.
Volkswagen China Binek Araç Markası CEO'su Stefan Mecha, "Çin'de e-mobiliteye yönelik dönüşümün ivmesi durdurulamaz" dedi.
BYD'den Wang, NEV'lerin bu yıl Çin'deki toplam araç satışlarının yüzde 40 ila 45'ini oluşturmasını bekliyor, bu da 8,5 ila 9 milyon NEV anlamına geliyor.