China Daily, 21 Ağustos 2023
Ziyaretçiler, 17 Haziran'da Guangdong eyaletinin Shenzhen şehrinde düzenlenen Guangdong-Hong Kong-Macao Büyük Körfez Bölgesi Uluslararası Otomobil Fuarı sırasında Çinli otomobil üreticisi BYD'den bir Yangwang U9'u, bir NEV'yi kontrol ediyorlar.[Fotoğraf/China Daily]
Uzmanlar, bu yıl Çin'de yeni enerji araçlarının satışlarının 9 milyon üniteye ulaşması beklendiğini, bu yılki politika değişikliğinin endüstride dalgalanmalar getirdiğini,NEV'lerin hızlı büyüme eğilimi kesin ve tüketimi dengeleme konusunda önemli bir güç haline geldi..
Çin Otomobil Üreticileri Derneği Genel Sekreteri Yardımcısı Chen Shihua, ilk yarıda NEV satışlarının nispeten hızlı bir büyüme oranını koruduğunu söyledi.ve hükümet politikaları ve yeniden canlanan tüketici talebi, endüstrinin belirli bir büyüme eğilimini sürdürmesine yardımcı olacaktır..
"Bu yılın başından bu yana, otomotiv endüstrisinin politikaları çoğunlukla NEV'leri desteklemeye odaklanmıştır.Kırsal bölgelerde daha fazla şarj istasyonu inşa etmek ve satın alma vergisi indirme politikalarını genişletmekChen dedi.
He said that although NEV sales were affected in the first several months of this year compared with the same period of last year because of the withdrawal of subsidies that were first introduced in 2009, Çin pazarı esas olarak tüketici talebi tarafından yönlendirilir.
CAAM'ın verilerine göre Temmuz ayında Çin'de NEV satışları 780.000'e ulaştı ve bu oran bir önceki yıla göre yüzde 31.6 arttı.
Bu yılın ilk yedi ayında satışlarını 4.53 milyon üniteye çıkardılar, bu da bir önceki yıla göre yüzde 41.7'lik bir artış.
NEV'lerin popülaritesi, Çin markalarının pazar payını artırmasına yardımcı oldu.Ocak-Temmuz dönemindeBu rakam yüzde 53.8'e ulaştı.
BYD'nin başkanı ve başkanı Wang Chuanfu, Çin markalarının Çin'deki payının 2025 yılına kadar NEV sektöründeki avantajları sayesinde yüzde 70'e ulaşacağını tahmin etti.
Boston Danışmanlık Grubu'nun küresel başkanı emeritus Hans-Paul Burkner, elektrikli arabaların Çin'in değer zincirinde yükseliş göstermesinin tipik bir örneği olduğunu söyledi.Çinli şirketler çok rekabetçi oldular.Sadece maliyetleri değil, aynı zamanda kalite ve yenilikçiliği de göz önünde bulundurmak gerekir.
Burkner, "Pekin ve Şangay'daki sokaklarda çıkan yeni arabalara baktığımda, elektrikli araçlar gerçekten etkileyici.
He Rongliang, Çin Bilgi Endüstrisi Geliştirme Merkezi'nde araştırmacı.Çinli şirketlerin geleneksel mekanik donanımlardan elektronik cihazlara ve yazılımlara geçiş yapmalarına öncülük ettiklerini söyledi..
"Çin otomobil üreticileri LiDAR, yüksek performanslı chipler, yüksek hassasiyetli haritalama, algoritmalar,Bilgisayar platformları ve yardım sistemleri" dedi.
He'ye göre, otomotiv zekâsının önemli bir özelliği, birçok Çinli şirketin avantajı olan özerk sürüştür.
Çin son sekiz yıldır dünyanın en büyük üreticisi ve yeni enerji araçları pazarı olmuştur.
EV'ler geçen yıl Çin'de satılan tüm binek otomobillerinin dörtte birini oluşturuyor, ABD'de yaklaşık yedi'den biri ve Avrupa'da sekizden biri, ve hız hızlanıyor.HSBC, dünyanın en büyük ikinci ekonomisinde EV nüfusunun 2030 yılına kadar yüzde 90'a ulaşmasını bekliyor..