China Daily, 6 Kasım 2023
İşçiler, 12 Ekim 2022'de Doğu Çin'in Anhui Eyaleti Wuhu Şehrinde Çinli otomobil üreticisi Chery Holding Group Co., Ltd.'nin bir fabrikasında yeni enerji araçlarının (NEV) üretim hattında meşgul.[Fotoğraf/Xinhua]
Çinli ve uluslararası yeni enerjili araç üreticileri, dünyanın en büyük araç pazarında sektörün hızlanmasına rağmen satış rekorlarını kırıyorlar.
Çin Yolcu Arabası Derneği Genel Sekreteri Cui Dongshu, NEV'lerin perakende satışlarının Ekim ayında 750.000 birime ulaşabileceğini, bu da yıllık yüzde 34.6'lık bir artış olacağını söyledi.CPCA genellikle her ayın ortasında toplanan istatistikleri yayınlar..
Warren Buffett destekli BYD, Çarşamba günü Ekim ayında 301.800 araç teslim ettiğini, geçen yılın aynı ayına göre yüzde 38.4 artış gösterdiğini söyledi.300'den fazla satan ilk Çin markası oldu.Bir ayda 100.000 araç.
İlk 10 ayda toplam olarak 2.38 milyon adet satıldı, bu da bir önceki yıla göre yüzde 70'ten fazla artış gösterdi.
Hız artarsa, 2023 yılı boyunca satışlarının 3 milyon adete ulaşması bekleniyor.
BYD, Çin'deki en karlı otomobil üreticisi, üçüncü çeyrekte 10.4 milyar yuan (1.42 milyar dolar) net kar elde etti.Shenzhen Borsası'na salı günü gönderdiği raporlara göre.
3. çeyrek, BYD'nin net karının 10 milyar yuan'ı aştığını ve günlük olarak 100 milyon yuan'dan fazla kazandığını gören ilk çeyrek oldu.
Aralık genişletilmiş elektrikli araçlar üreten Li Auto, Ekim ayında diğer yeni başlayanlara karşı liderliğini pekiştirdi.
Geçtiğimiz ay 40.422 adet sattı, geçen yılın aynı ayı ile karşılaştırıldığında yüzde 300'ün üzerinde bir artış oldu.Ekim sonunda, 280.000'den fazla adet teslim etti.
Li Auto'nun kurucusu ve CEO'su Li Xiang, şirketin bir sonraki hedefinin, pazarda sadece üç modeline sahip olmasına rağmen aylık satışlarını 50.000'e çıkarmak olduğunu söyledi.
Çinli teknoloji devi Huawei tarafından desteklenen AITO, Eylül ayında yeni M7 SUV'unu piyasaya sürdükten sonra satışlarının 12.700'e yükseldiğini gördü.000 birim birinci çeyrekte.
Huawei'nin akıllı araba birimi başkanı Yu Chengdong, modelin önceki baskıya dayalı olarak geliştirilmesi için 500 milyon yuan harcanmış olduğunu söyledi.
Diğer şeylerin yanı sıra, M7, beş farklı versiyonda mevcut, Huawei'nin ADS 2.0 sistemini,Yüksek çözünürlüklü haritalara güvenmeden hem kentsel alanlarda hem de hızlı yollarda yüksek düzeyde özerk sürüşü sağlayan.
Volkswagen'in elektrikli araçları da daha güçlü bir yer kazandı. SAIC Volkswagen, Alman otomobil üreticisinin Çin'deki ortak girişimlerinden biri, Ekim ayında 16,000 NEV sattı, bu da bir yıl önceki yıla göre yüzde 136 artış gösterdi.
Bunların 15.000'inden fazlası Volkswagen'in I.D. serisiydi. Bu rakam, yıllık olarak yüzde 192 artarak, satışlarının 10.000'i aştığı ardışık dördüncü ay oldu.
Ortak girişiminin toplam satışları 180.000 adet oldu. Bu da Volkswagen'i uluslararası markalar arasında kendi ligine yerleştirdi.Bu, otomobil alıcılarının marka EV ürünlerini daha fazla tanımasının bir göstergesi..
Büyük Çinli otomobil üreticileri de elektrifikasyon yönündeki değişimi hızlandırırken NEV satışlarında bir artış görüyorlar.
Çin'in en büyük SUV ve kamyonet üreticisi olan Great Wall Motor, Çarşamba günü geçtiğimiz ay rekor 30.000 NEV sattığını, bu da bir önceki yıla göre yüzde 178 artış olduğunu söyledi.
Bu yılın ilk 10 ayında, otomobil üreticisinin NEV teslimatları toplam 200.000 adet, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 85,9 arttı.
Geely'nin premium elektrik markası Zeekr, Ekim ayında satışlarının yüzde 29.2 oranında bir önceki yıla göre 13.077'ye ulaştığını gördü.
Zeekr'in başkanı An Conghui, markanın 2025 yılına kadar satışlarını yılda 650.000'e çıkaracağını ve modellerin iki yıl içinde aşamalı olarak piyasaya sürüleceğini söyledi.
An, marka Ekim ayının sonlarında Pekin'de 0-100 kilometre saatte hızlanabilen bir şey arasında, bir fırlatma fren olan 001 FR'yi piyasaya sürdüğünde hedefi açıkladı.