CATLYerel bir medya raporuna göre, General Motors, Kuzey Amerika'da bir LFP batarya tesisi inşa etme planları ile birlikte bir Lisans Royalty Servisi modeli ortaklığı hakkında görüşmeler yapıyor.
Çinli enerji bataryası devi Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL, SHE: 300750) General Motors (NYSE: GM) ile birlikte Kuzey Amerika'da bir fabrika inşa etmek üzere hazırlanıyor.Ford (NYSE) ile ortaklığına benzer: F).
CATL, Kuzey Amerika'da bir lityum demir fosfat (LFP) batarya tesisi inşa etme planları ile birlikte bir LRS (License Royalty Service) modeli bağlanması hakkında GM (NYSE: GM) ile görüşmeler yapmaktadır.RaporÇinli medya ajansı LatePost dün söyledi.
Planın bu aşamasında, rapora göre, tesisin planlanan yıllık kapasitesi CATL'nin Ford ile birlikte inşa ettiği kapasiteden az olmayacak.
Raporda, CATL'nin GM ile birlikte ürettiği fabrikanın ABD veya Meksika'da olması muhtemel olduğu belirtildi.
Ford, 13 Şubat 2023'te duyurduMarshall, Michigan'da bir LFP batarya tesisi inşa etmek için 3,5 milyar dolar yatırım yapacağını söyledi.
Tamamen Ford'a ait olan fabrika, ABD'de bir otomobil üreticisine tamamen ait olan ilk batarya fabrikasıdır ve LFP batarya çözümünü Ford'un elektrikli araç tekliflerine tanıtacaktır.
2026'da üretime girmesi beklenen Ford batarya tesisi, yıllık yaklaşık 35 GWh'lık bir başlangıç tasarım kapasitesine sahip olacak ve yaklaşık 400 adet güç paketi sağlayabilecek,Yılda 000 Ford EVFord o sırada söyledi.
CATL, bu LFP batarya tesisinin üretimi için teknik ve servis desteği sağlayacak ve Ford hücre ve araç entegrasyonundan sorumlu olacak.
CATL'nin GM ile olan ortaklığı, EV üreticisinin pil üretim hattını inşa etmek, tedarik zincirini kurmak,Tesis ekipmanı iade etmek ve üretim sürecini yönetmek, LatePost raporunda belirtildi.
Fabrika için sermaye harcamaları daha sonra tamamen otomobil üreticisi tarafından karşılanırken, CATL ortak fabrikada pay almıyor, aksine patent lisans ücretleri ve hizmet ücretleri topluyor.Rapora göre.
CATL, Ford ve GM'den başka,TeslaTesla'nın Nevada'daki batarya fabrikasında enerji depolama batarya üretim hattını genişletmek için Ocak ayında (NASDAQ: TSLA) raporunda belirtildi.
Rapora göre CATL, Tesla'nın hattı inşa etmesine ve bazı ekipmanları sağlamasına yardımcı olacak, ancak hattın üretim sürecini yönetmeye dahil olmayacak.
ABD Ağustos 2022'de Kalifiye EV'leri satın alan tüketiciler için 7.500 dolarlık vergi kredisi içeren Değerlendirme Azaltma Yasası'nı (IRA) kabul etti.
Bu rakamdan, 3.750 dolarlık sübvansiyonlar güç hücresi üreticilerine,Bataryanın maliyetinin %50'inden fazlasını oluşturan bileşenler Kuzey Amerika'da üretildiği veya monte edildiği sürece.
ÇinŞikayet etti.Dünya Ticaret Örgütü ile bu haftanın başlarında IRA EV teşvik ve ABD'yi ayrımcı endüstriyel politikaları düzeltmeye çağırdı.
Otomobil ortaklarının, aynı zamanda ABD pazarına erişim elde ederken, sübvansiyon almasını sağlamak için, CATL, 2023'ün başlarında büyük ABD otomobil üreticileriyle LRS modeli ortaklıkları müzakere etti.,LatePost, konuyla ilgili bir kişiye atıfta bulunarak söyledi.
Raporda, CATL'nin gelirleri ve kârlarının, kendi pil üretim hatlarını inşa ettiği ve pil sattığı bir modele göre LRS modeli altında daha küçük bir ölçekte olacağı belirtildi.
CATL, modelde iki gelir elde edecek: pil üretim ekipmanlarının satışı ve tedarik zincirinin kurulması için tek seferlik bir ücret;ve otomobil şirketleri tarafından üretilen pil sayısına göre patent lisans ücretlerinin belirli bir yüzdesi.
Bununla birlikte, LRS modelinin avantajı, CATL'nin Kuzey Amerika pazarına genişlemek için sermaye harcamalarını azaltması ve şirketin daha az risk almasıdır.
Batarya üreticisinin başkanı Robin Zeng, 25 Mart'ta yaptığı bir medya röportajında CATL'nin Avrupa ve ABD'deki bir düzine otomobil şirketiyle teknoloji lisans işbirliği hakkında görüşmelerde bulunduğunu söyledi.Raporda belirtildi.